Walradar

Het Rotterdams Havenbedrijf liet in de jaren tachtig ruim dertig radarposten bouwen, waaronder Walradar. Ingehaald door communicatietechnieken is besloten de verkeersleiding voor de scheepvaart te concentreren op drie sleutelposities.

Om voldoende zicht voor de verkeersleiders te creëren is het gebouw half op de havenpier en half boven het water gepositioneerd.

In het constructieve ontwerp van de Walradar is rekening gehouden met de logistiek uitdagingen tijdens de uitvoering en heeft geresulteerd in een stalen draagstructuur welke tijdens de uitvoering in twee delen middels pontons over het water is aangevoerd.

De architect wenste een gebouw dat met een slank mogelijke constructie van de grond zou worden opgetild. In het ontwerp is ervoor gekozen om het zeventig meter lange bouwwerk op acht V-vormige kolommen te laten steunen. De kolommen dragen twee 1200 mm hoge stalen liggers die in de lengterichting van het gebouw lopen en zo de stabiliteit in lengterichting verzorgen, voor de stabiliteit in dwarsrichting zijn de V-vormige kolommen afgekruisd. De uitkraging aan de langszijde bedraagt 5,5 meter, op de koppen bedragen de uitkragingen zelfs 9,7 en 7,0 meter. Aan de waterzijde is een remmingwerk ontworpen met een dubbele functie, deze dient als aanvaarbeveiliging en middels de hiertussen geplaatste drijvers is tevens voorzien in een oliewering in verband met mogelijke olieplasbranden.

Meer over dit project?

Neem contact op met Michel Schamp