De Delftse Poort: van Historisch Icoon tot Innovatieve Hoogbouw

Op een kavel van ongeveer 100 bij 100 meter is circa 70.000 m² kantoorruimte gecreëerd, naast 15.000 m² voor overige functies en ruimte voor 1.200 parkeerplaatsen. Dit alles is naar een ontwerp van architect Bonnema.

Hoogste gebouw

Het letterlijke en figuurlijke hoogtepunt van het complex is de toren aan de noordzijde, die met zijn 151 meter hoogte tot 2005 het hoogste gebouw van Nederland was. Bij hoogbouw is, nog meer dan anders, de relatie tussen ontwerp, voorbereiding, bouwtijd en stichtingskosten extra belangrijk. Dit heeft geleid tot een constructie die voornamelijk bestaat uit gewapend en voorgespannen beton. Belangrijke onderdelen zijn geprefabriceerd, waarbij hoge materiaalkwaliteiten en wapeningspercentages zijn toegepast waar dat zinvol was. Speciaal voor dit project ontworpen geprefabriceerde en voorgespannen vloeren overspannen van gevel naar gevel, waardoor kolomvrije ruimtes van 12,60 meter ontstaan. De dragende gevels bestaan uit prefab elementen van 300 tot 400 mm dik, die samen met de betonnen kern zorgen voor de stabiliteit van de toren.

Innovatieve bouwmethoden

Een belangrijk uitgangspunt in het ontwerp was de snelheid van uitvoering. De centrale kern is uitgevoerd met behulp van een glijbekisting, waarbij met een snelheid van 4,8 meter per dag continu werd doorgewerkt tot de hoogte was bereikt. De vloeren en gevelelementen konden dankzij het toepassen van zelfklimmende hijs- en montageloodsen zonder windverlet en onder geconditioneerde weersomstandigheden worden gemonteerd. Deze bouwmethode is later ook toegepast bij de nieuwbouw van het Erasmus Medisch Centrum en de Zalmhaventoren.

De Delftse Poort is daarmee niet alleen een indrukwekkend bouwwerk in het stadsgezicht van Rotterdam, maar ook een toonbeeld van vooruitstrevende techniek en innovatie in de bouwsector.

ir. P. Lagendijk

Constructief ontwerper RO | Aronsohn Constructies